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第322章野狼谷连续特大桥(3 / 7)

被命名为“野狼谷”,这是两条高大山脉夹峙的山谷地形,两侧有宽阔的鹅卵石河滩,奔涌的溪流从中而过,因为落差原因水流非常湍急,一路蜿蜒奔腾的向下游延伸开去。

每到雨季时候,山里汇集的山洪带着不可阻挡的万钧之势狂泻而下,将两岸的鹅卵石河滩全部覆盖在内,声势极为惊人。

现在是11月中旬,恰逢雨季。

奔腾的河面宽达百米之巨,暴躁的洪水撞击着岸边巨石“轰隆隆”发出巨大响声,奔腾而下。

按照龙锦公路建设计划;

这里将建造一座野狼谷连续大桥,主桥面长达776米,加上引桥有2300多米,是一项大型控制性工程,也是三桥两隧难点工程之一。

野狼谷连续大桥将要建设大大小小21个桥墩,是整个龙锦公路设计最长的桥梁,其中两个主桥墩距离126米,设计上采用钢拱结构,横跨山谷间主河槽。

当上游山区连续下暴雨后,流量惊人的山洪溢出主河槽,将会把整个山谷淹没在滔滔洪水中。

因此,这座大桥是连续钢拱结构桥,由一个高高的主钢拱结构加上两侧桥面矮上许多的小钢拱组成,宛如一道彩虹跨越整个野狼谷,让龙锦公路不会再受到山洪威胁。

在山谷地形高处

数量多达600余人的野狼谷连续大桥施工队正在建设引桥桥墩,这其实没有太多的技术含量。

由于基础岩石非常坚固,建造时只需要把浮土和碎石清理干净,爆破出一个深达两米多的桥墩基础坑洞,用木板围成桥墩形状,加入水泥钢筋和大片碎石,一层层码高就是了。

最主要的是主桥墩,因为跨度大,承力重,使用的大型钢制构件都是由造船厂制造,单个钢质构件最少都在4吨以上,在道路没有修通到野狼谷连续大桥之前,根本无法通过人挑肩扛或者是骡马运输。

普通拖拉机也无法运出如此大型钢质构件,必须要为此研制大马力拖拉机,这就是后话了。

现如今,野狼谷连续

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