一部分察斯，至于数量则超过150辆。
这些卡车中，有一部分是濒临淘汰的老旧车，但绝大部分都是运行良好，且配备年限仅有三四年，甚至是一两年的新车，至于售价，则是负责这笔交易的军官提的一口价：不管新旧，一律是5000卢布一辆。
这段时间陆寒在远东四处布局的效果终于显现，原本，这批车的买家还有两个，一个是来自中国的某钢铁集团，他们的开价高达7000卢布每辆。还有一个是来自印度的塔塔钢铁集团，他们的开价高达8500卢布每辆。但那些主导交易的军官们，信不过这些从未与他们合作过的老外，毕竟他们也怕出事，所以，最终还是选择了陆寒，不为别的，就因为他“信誉良好”。
斯米尔诺夫元帅宾馆，是以原苏联海军元帅谢尔盖·格奥尔吉耶维奇·斯米尔诺夫元帅的名字命名的，过去一直都是科尔萨科夫海军基地的主要宾馆，构建的很讲究。但在陆寒看来，这家宾馆却最能体现出苏联军队目前的窘迫—这样一个性质的宾馆，如今连热水都供应不上了，宾馆提供的免费餐，简直连狗都不吃。再看看整个城市，街道上垃圾随处可见；都没有市政工人打扫，那些军人商店里的货架都是空的，除了面包基本上什么都没有；已经进入9月份了，气温降到10度以下，可用来供暖的燃气管道，到现在都没有人检修——据说这次基地之所以要卖掉这些卡车，就是为了把钱拿回来购买燃气。
没有相应配套举措的改革，终于显现出恶果。莫斯科给企业放权，让他们自负盈亏，一锤子把过去的计划体制全部砸碎了，却没有把关键部位的工作做好。另一方面，又在压缩军费，节省军方开支，同样也没有把关键性问题考虑进去。
负责给科尔萨科夫供应燃气的南萨哈林斯克能源公司，现在要自负盈亏，没消耗一立方的燃气，都要向上游公司缴纳相应的费用。换句话说，科尔萨科夫这边要用燃气，就得花钱买，而不是像过去一样免费用。可太平洋舰队现在穷的叮当响，根本没有这笔开支，怎么办？当