以用履带也可以用车轮行驶，此外还安装有避震系统。
1919年，一辆外观丑陋的坦克依靠自身的动力沿途撞倒树木、摧毁房屋、芽越沙地开到美军的米德军营，行程250英里，平均时速达30英里。这在当时简直是一个奇迹，它表明坦克可以不靠铁路运输，直接开进战场。尽管巴顿说这种坦克性能优越并且操作简便，但是最后仍然被军械署否决了，理由就是“操作不便”。此后，美国国内的和平主义盛行，战时庞大的陆军被巨幅裁减。1920年6月，美国国会通过《国防法案》，规定陆军定额是28万人，两年后，更猛减至12.5万人。《国防法案》还规定，坦克兵以连为单位配属步兵，每个步兵师配属一个坦克连，由步兵司令统一指挥，而1920年全年坦克经费仅有500美元。巴顿本人也只好挥泪告别了坦克兵，重返古老的骑兵部队。
当然，尽管克里斯蒂坦克在美国不受欢迎，但是对于国外则不一定了。我的情报系统很快的获得了相关的消息，在1921年的下半年，我就批准进口12辆该型号的坦克，在1922年的上半年，我还先后批准了进口12辆雷诺FT-17轻型坦克、12辆英国的Ⅳ型坦克。这些坦克很快组成了一个试验装甲营，但是购买的最大目的却是要吸收国外制造经验。当然，德国的坦克虽然全部销毁，但是其技术资料我也不难获得。军方根据有限的战斗经验和现有的理论，要求设计的坦克做到活力、防御力、机动力的完美结合。当然，所谓的完美只是相对于一定的要求，在军方的设想中，装甲车辆的活力、防御力、机动力的不同组合构成了装甲车辆的不同类型，他们互相配合，搭配使用，将构成一个无坚不摧的机械化集团。
雷诺FT-17是世界上第一种旋转炮塔式坦克，这对发挥坦克的火力威力是一个革命性的发展。相比较而言，此时的英国坦克则在防御力上下了不少功夫，美国的坦克则在机动力上获得了革命性的发展。美式坦克提高机动性的设计受到了军方的巨大肯定，毕竟他们的一切理论都