得怀疑你的中耳平衡器了。
所谓“交通”方面，我是指路标和交通指示牌，路标一般不好找，至少一半的路口看不到路牌，就算是有路牌你也基本别指望上面标明了道路的方向，这情况似乎远远后于其他省会城市了，而路口前方的交通指示牌也稀里糊涂，和平常的经验绝不相同——本来就搞不清现在走的是什么路，看到那块牌子后更不知所以然，因为那牌子上不写当前的路是什么路，甚至上面画的中心路径也不是当前的路，并且搞不清上面写的几个路名那个是对应交叉口的路，哪个是沿着路继续走的后续路名。在尝试了若干次以后我就失去了对自己辨别沈阳道路能力的信心，打车报地名然后闭眼睡觉就好了，反正沈阳的的哥一般不坑人。
说到出租车司机，还有个很令人啼笑皆非的情况，沈阳这么个标志性的城市，出租车这种直接给外来人第一印象的服务，两者之间似乎没什么关系，也就是说政府似乎没有把管理出租车当做一项重要任务来做。诚然，出租车基本不坑人，不过这似乎和当地的淳朴民风的关系更大而不是出于政府管理，在出租车不坑人的背后，却是拉客、合车倒客、拒载这些在其他地方早已消失了的“出租车文化”。拉客和合车我只在沈阳站（非主要火车站）见过，而在沈阳北站是没有的，当然拉客和合车倒客的背后并不是要你多出钱，主要原因是沈阳站对于进站的出租车是按月收取进站费的，所以里面的出租车停车场就俨然变成了一个小客运站。只要你一在出站口或者售票厅外面出现，立刻就有很多司机围上来问你去哪，你要是去的地方很近，立刻不搭理你了，不远不近的或者开车拉着你就走，远的地方则抱歉，你要想在站内打车就去他们车上歇会儿吧，等有和你相近路线的其他客人来了再一起走，到地方各给各的钱，你倒不用多掏，反正心里烦就是了。在路上也不乏遇见这样的情况，比如你在沈河北部打车去铁西，那么开车那哥们要么直接拒载，要么沿途问等车的人去哪，只要有目的地差不多的立刻捎上，这种过于“人文主义”的出租车