痛苦不堪，城市的整体形象也受到了损害。按照韩国当时的经济实力，解决清溪川问题的唯一方法就是覆盖。
清溪川覆盖工程自1955年广通桥上到1958年才正式开始进行覆盖工程。此外，从广桥到马场洞的总长里、宽达16m的清溪高架道路于1967年815开工，到1971年815日竣工。清溪川周边的木棚被拆除，建起了现代式样的商业建筑，污水横流的河川脱胎换骨成为整洁的柏油马路，修建在其上方的高架道路上，汽车如离弦弓箭般飞驰，每日运送12万人以上的交通量。
高架道路落成之后，周边作为市中心产业的中心，道路两旁聚集着工具商店、照明用具商店、鞋店、服装商店、旧书摊等大大小小的商铺，人来人往，道路上每天都有数十万台车辆穿梭。随着时间的推移，清溪川周边逐渐成为首尔的嘈杂地区的代名词。然而，清溪川浓缩了首尔过去的五十年历史，没有任何一个地方可与之相提并论。
李铭博在上任伊始就着手开展工作，在去年下半年开始就快速拆除了清溪高架道路，并且预计在今年六七月，用不到一年的时间内完工，在此之后，再利用两年到三年的时间展开了复原工程。
可就是这个计划，因为时间太长，投资金额中途出现问题，马上就要陷入工程全面停工的危机，也就在李铭博为此忧愁的时候，司徒平出现在他视线之内。
“工程进度已经进行了三分之一，其他的部分也只是欠缺一些周转资金。所以我希望能够得到司徒先生的投资，为此，作为回报。在清溪川工程中我们会给司徒先生一定补偿，并且在项目中，会划出一部分利益做为回报。我相信只要司徒先生是一个真正的生意人，就不能看不出这其中所蕴含的商业价值。”
李铭博把话挑明，司徒平却陷入深思，不得不说，眼下这个改造工程的诱惑相当大。就说国内，在沈城，现任市长也在进行旧城改造工程，在意义上说，和李铭博的计划有着异曲同工之妙。但是沈城的那块蛋糕早被人瓜分了，在司徒平有