天智科技的这个异次元之门项目如今的使用量和使用频率已经开始逐渐的淘汰原有的很多交通运输模式，比如华夏曾经耗资无数的高铁动车网络。
虽然如今的华夏高铁动车轨道依然还在使用，但所有人都看得出来，淘汰只是迟早的事情而已。
没看到很多列强国家都跑到华夏来，想要向天智科技引入整一套异次元之门系统。
不过所有想要引入整套系统的列强国家无一例外都被赵婉瑜给拒绝了，但与华夏官方通过气之后，表示可以开通几个站给到华夏的邻国。
这个口一开，与华夏接壤的诸多国家纷纷第一时间向华夏进行了申请，而华夏也非常痛快的全部都通过了申请，之后很快就开始进行了新的异次元之门空间节点的架设。
引力球很快就抵达了异次元之门项目的承担部门——空间穿越空间折叠技术部门。
如今每一台永恒宇宙粒子空间穿梭机都是经由空间穿越空间折叠技术部门出去的，所以异次元之门项目整个都挂靠在了空间穿越空间折叠部门下面。
现在地球上空间穿越空间折叠技术部门依然是Toni、辛巴以及他们的一众核心技术团队成员在负责。
虽然陈梦川对异次元之门项目的关注度不高，但对于空间穿越部门的其它核心技术项目进度关注是最多的。
即使是在火星上的时候，对于空间穿越距离跟空间折叠技术的整体进度几乎每天都会或多或少的交流到许多。
如今的空间穿越技术部门已经可以实现120000，也就是120公里的绝对直线距离的穿越，同时空间折叠的参数值已经突破了198次！
这个进度对于陈梦川等人而言算不上是大突破，只能说是循序渐进的朝前推进，仅此而已。