接班时，他那因为胃癌过世的父亲给他留下了一个总资产达十亿左右，拥有四间工厂、三千多名工人，可以生产一百七十多种不同汽车零部件的零部件公司。
父亲虽然走得比较突然，不过卢毅也是大学毕业之后就回家被他爸带在身边管教了十来年。
在他病逝后，卢毅很顺利地就接过了公司的管理跟昔日人脉。
但这依旧挽救不了公司这两年的颓势，因为随着这两年国际贸易中频繁出现的地方保护主义，夏国很多公司出口欧美地区的产品，都被强行征收了不等的高额关税。
汽车相关产业可以说是欧美目前尚存还算完整的工业体系，尤其是老欧洲，对其它国家汽车产业的打击更是不遗余力。
卢毅的公司主打汽车人零部件生产，在夏国国内虽不是规模最大，但绝对算得上是最注重品质的一批生产商了。
以前他们的产品基本上不在国内销售，因为国内有数百家的同行需要竞争，跟他们抢食只能想方设法的削减成本，利润极其微薄。
卢毅的父亲以前看不上国内的那点微薄利润，可是现在随着他们的产品出口海外需要交纳的关税越来越高，留给卢毅的选择已经不多了。
今晚上他就是邀请省内的一家车企经理，来自家工厂考察顺道招待。
不过对方的态度让卢毅有些懊恼，他们公司生产的零部件质量高，因此成品也比国内同行索要的价格高不少。
因为各国生产成本的不同，以前卢毅公司的产品销售往海外时，还能因为合作的欧洲车企所在地区更高的成本，而赚到一笔不错的利润，自然只需要保证质量就行了。
现在，高关税导致欧洲车企纷纷更换了其它配件生厂商，卢毅想跟国内同行竞争夏国车企的订单，就得想方设法把成本也降下去。
过去，无论卢毅的父亲还是他都曾经努力过，现在他们公司已经把成本降到了当前质量下可以达到的极限了。
再想往下降，就只能像一些没良心的企业一样，在质量跟材料