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2000年10月，西邻市第十五次市委常委会议以全票通过了《关于全面提高西邻市交通运输能力的若干建议》，这次的《建议》特别针对偏远县份的交通难，运输难等问题提出了针对性的措施。为确保地方经济取得质的飞跃，全市各有关单位部门都组织相关人员学习会议精神，将改善交通运输作为当前工作的重中之重。
周末的车站人比较多，方洛和方大勇在售票窗口买票的时候得知花山到西邻这一段路正在进行扩建，已经开始封路，因此回花山需要绕路走，时间比以往要多出半个小时。
坐在有些颠簸的车上，方大勇感慨道：“没想到过了十几年，终于要修路了，真是不容易啊。”
“爸，这路修好了，以后我们就常回花山。”
方大勇望着窗外路边被粉尘铺满的桉树，有些释然地说：“是啊，路修好了，这距离就近了，也不像原来那样总觉得回家难。”
印象里，西邻改善落后的交通问题直到2002年的日韩世界杯开战之后才开始提上议程，方洛没想到这么快就开始着手解决。
再联想到白人街扫黑行动提前一年进行，方洛知道，西邻这个小世界已经开始慢慢偏移原来记忆里的路线。
由于事先并没有打电话通知，因此方洛和方大勇到达花山汽车站的时候，方大磊并没有开着他那辆桑塔纳2000来接人。
坐上三轮车，方大勇父子两人直奔城南老街。
随着经济改革日渐加深，花山县城最初规划的经济开发区已经初具规模，引进的几家企业都开始投产运营，周边的配套设施也渐渐完善，现代化气息开始崭露头角，到处都是一片繁华的景象。
相比较这些，城南的花山老城则显得越来越与众不同，青砖石瓦，石板路，载着大榕树的四方院子，老井，吱呀作响的水车，过年的灯笼仍挂在门口，朱红的对联几经风雨，依然贴在大门两侧，深巷子里偶尔走来一位上了年纪的老奶奶，在垂柳下的小河洗涤衣裳，相对另一头