，就是胜利。
有类似的装甲突然出现的事情，只要侦察机发现，完全不用步步后退，争取时间，这边起运，用最快的速度的话，可能四天就能够抵达德国，在关键的时刻，这种速度足以扭转一场的胜负，况且，有了欧亚大陆桥的话，不代表海上的航线就放弃掉，一些大宗，没有那么重要的，不太适合用铁路运输的，完全可以用海上运输，这从一个侧面，增加了输送到欧洲的物资数量，哪怕是3B铁路没有余暇，放在土耳其，慢慢的向欧洲扩散也是好的，这也是增加输送量的方面。
最终，外交部方面得到了批示，杨元钊的意见很简单，欧亚大陆桥，是贯通欧洲和亚洲的交通要道，是一件不错的事情，不但可以加强中国跟阿拉伯半岛飞地的联系，也可以加强同同盟国之间的联系，这个可以兴建，不过有一个前提，这个地，要土耳其自己打下，中国在中亚，将恪守领土的原则，不迈出一步，如果土耳其能够把领土跟中国连接起来，那么，中国可以承担起这一条铁路的修建，甚至可以提前垫付资金。这一点是中国重点说明的，因为中国知道，土耳其没有钱，本身向中国这边发送公函，带着的，就是这个目的，让中国出这笔钱。
出不出这笔钱，没什么大碍，对于中国来说，这是好事，对于土耳其来说，天文数字资金，对中国来说，不是什么大事，首先，修建铁路来说，中国有很多先进的工具，比如说，铁轨铺设机，可以相当于200倍以上的人力，铺设铁轨，枕木铺设机同样的，其他诸如推土机，挖掘机这样的，在先进的技术之下，对于人力的要求可以降低，机器是吃油的，以后世的油价，尚且能够支撑起来，更别说这个时代，比起人力，不但速度快捷了好多倍，成本也在降低。
至于枕木和钢轨，一方面，中国早就淘汰了木质枕木，用更加先进的配方水泥，只要模足够的多，就是钢筋和水泥的配比，规模大起来，单位的成本是在降低，至于钢轨，本身就是中国最拳头的产品，中国的钢铁产量之中，很大部分，就是供应铁路的，中国在