按照塔台的指示，廖飞在他们教导下，改变航线，飞向诺斯霍特皇家空军基地。
这时，不管是塔台还是首相等人，都已经相信飞机上的恐怖分子被消灭，飞机已经重新控制在一个……没有飞行经验的人的手中。
首相等人不知道是该哭还是该笑，现在客机的状况一点也没比之前好，现在撞不撞大楼，已经不是以个人意志为转移的了，完全是凭运气。而且就算客机中途不会出现坠毁，降落的时候也是最大的问题。
飞机起飞时6分钟和降落时7分钟，被称为“黑色13分钟”。此时是飞行员操纵飞机最为紧张繁忙，精力高度集中的阶段。世界上超过一半的空难发生在黑色十三分钟之内，而中国统计资料显示，高达65%的国内空难发生在黑色十三分钟之内。在黑色时刻历史中最著名的莫过于前波兰总统遭遇的黑色十三分钟了。
让一个没有任何飞行经验的生手，来降落载有300多人的巨型客机，还是最危险的时刻，没人看好飞机能够平安降落。
塔台紧急找来飞行波音777最有经验的机长来指挥廖飞。诺斯霍特皇家空军基地也动了起来，这里像是要被抢劫一样，所有的飞机全都停到机库里，机库放不下的，就将战斗机和直升机挪得远远的，不但将最长的跑道给廖飞腾出来，而且还把跑到周围全部腾空，看不到任何一架飞机。
首相怕空军基地的消防力量不够，特意让伦敦的消防局派出大量消防车，各大医院也派去很多辆消防车，随时准备急救。不但如此，特别空勤团的士兵也整装待命，随时准备冲上飞机。
驾驶舱内的仪器被特纳打出四五个枪眼，有的地方还在冒着电火花，廖飞不知道下一刻又有什么电子设备会损坏。
虽然波音777上的驾驶舱中有三成的备用设备，用来保证飞行安全，关键是很多按钮廖飞都不知道他是做什么。
塔台的机长告诉廖飞，波音777有ils系统。既仪表着陆系统，它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道