送抵前方。而就这少少的一袋能够送上去的粮食，也因为路途艰难、旷日持久的缘故，被摊上了极大的成本，因为运粮夫子们跋山涉水在外奔波，很明显是要误了农时的，这家里的庄稼收成很可能也会受到影响，试问这代价够不够大？
最近二十年来，随着局势的日趋稳定，大顺朝廷也开始咬牙挤出一定的费用（这个国家大部分收入都用在军队身上），开始在湖南、江西这两个水系纵横的省份进行建设。他们没有选择相对昂贵的公路建设，而是将有限的资金投在了河道的疏浚和拓宽上，同时沿河兴建起了大批的码头和仓库，并派兵值守，顺便设立钞关征收一点过路费，以回笼点建设资金。
平心而论，顺国这二十年的基础设施投资还是有一定效果的，这其实主要得益于湘江、赣江等主要水系及大量的支系组成的水网。这些河流，如果经过一番整饬并每年都拨款维护的话，那么还是可以发挥很大的作用的，因为其覆盖面实在是太广了，能够有效勾连湖南、江西的大部分府县，这鱼米之乡可真不是白叫的。
而基础设施的改善，除了在军事战略方面发挥了较大的作用外，对于降低各地间的物流成本，打破商业壁垒，同样也有着极大的功效。按照东岸人的理论，建立统一的没有关税壁垒的全国市场，是商业化大发展的重要标志，顺国如今虽然还没能做到这一点，但至少在湖南和江西之地，确实是有些接近这个样子了。而这，似乎也可以解释，为何这两个省的工商业在这二十年来持续发展，以至于到了现在倒逼思想界的革新，整个社会呈现出了一副欣欣向荣的景象。
毋庸置疑，如今湖南、江西两省大概是全中国除开东岸人控制区外工业程度最深，经商条件最好的省份了。这两点，已经给李顺政权带来了极大的好处了，且他们也确确实实地看到了这一点，这从两省贡献的财税连年增加就能看得出来，湖南、江西二省是大顺能够南征北战的财税之源、霸业之基。
这次南明朝廷出现剧变，亲王孙可望上朝途中被杀，党羽被清算，