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第四百十八章 西印度洋(五)(4 / 6)

不心动啊。更别提,上述这些贸易还给新华夏岛带来了相对丰厚的财政收入,使得他们有充足的资本开始展开一些基础设施的建设,比如至关重要的大庆铁路计划,比如东海岸人民盼望许久的塔东铁路计划等等。

好吧,现在再让我们将话题转回到咖啡上面。

黄仪当然知道,21.4万元并不是新华夏岛咖啡产业的全部出口额,因为本岛咖啡出口的大头还是在穆斯*林国家,更准确地说,是奥斯曼帝国、波斯和阿曼,其中奥斯曼占了绝大多数份额,波斯其次,阿曼则已经几近于无了。

不过,对外出口也不是没有问题,其中最大的不确定性大概就是政策变化了,比如奥斯曼帝国三番五次的取缔咖啡馆的行动,总是会导致那段时间内东岸出口至那里的咖啡豆销量大跌。至于波斯萨法维王朝,在那里做生意同样取决于两国之间的关系,一旦两国关系交恶(多半因为奥斯曼),那么不但蔗糖、咖啡没法出口至波斯,每年从波斯大量进口的生丝、瓷器、牲畜、香料、毛毯等商品也会为之断绝,难受得很。

但无论如何,奥斯曼和波斯两国加起来每年能消化超过五十万元的蔗糖、咖啡商品,对新华夏岛的这两项产业来说绝对是个巨大的市场,因此其市场上的任何风吹草动都值得东岸人重视。这不,奥斯曼帝国一取缔咖啡馆(已经是反反复复的游戏了),东岸人设在那儿的商站或其他情报搜集机构就第一时间把消息反馈了回来。

“不过,综合苏伊士港和摩卡港两方面得来的消息汇总,这次取缔咖啡馆的行动历时可能不会太长,因为会在一年甚至几个月的时间内就结束。至少,目前苏伊士港的奥斯曼商人们仍然没有大幅度削减咖啡的采购数量,无论是我们的还是东北非州的土产咖啡,大部分都成功销售出去了,虽然价格确实下降了四分之一左右。另外,摩卡港(同样是咖啡集散地,但近些年来受到苏伊士港的极大冲击,加之港口淤塞,贸易量大不如前,目前仅仅是勉力维持罢了)也同样在继续收购海峡对面的高原地区所产的咖啡

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