说都是有利的事情。
东岸的矿务局也曾经想办法限制过印第安雇工的放荡生活，因为这很明显已经影响到了矿上的生产，但几乎没有效果，还没有过渡到文明社会的印第安人恶习难除。因此，现在要不是实在忍受缺乏，南铁公司技术部也不会专门雇佣阿劳坎工人了。也许等到明年，大批明人从澳洲起航直航到阿劳坎港登陆后，他们就可以将这些愚昧而又难以管束的阿劳坎人一脚踢开，然后自己采挖煤炭或修筑公路。
现在南铁公司真的是想钱想疯了，两个港口、一条公路、一条铁路以及若干定居点的建设，如果全部用货币来衡量的话，可能需要一千多万元的巨额投资，南铁公司目前显然缺乏这么庞大的资金——他们甚至只筹集了总额的不到20%，只够前一两年的花销。，，，，只够前一两年的花销。。
正是因为面临这样的景况，南铁公司才迫切需要加强自身的造血能力，能创造一分利润就创造一分利润。比如南巴塔哥尼亚的海豹、海獭捕杀业（一张海豹皮6元、一张海獭皮24元），以及衍生开来的炼油业；比如智利沿岸的捕鱼业及山毛榉堡的伐木业；再有就是黑山煤矿正在艰难推进着的试生产（生产出的煤炭用大车运至阿劳坎港，然后再租船运回国内，以和新华夏岛塔城煤矿的精煤展开竞争）。
以上这些生意都是南铁公司增加自身造血能力的举措，只可惜目前限于人手的缺乏和资金实力的不足，这些产业都还只是处于起步阶段，所得的盈利甚至还不能抵消前期的不菲投资。而为了扭转这种窘境，同时开辟新的财源，南铁公司总裁莫茗日前在兴南港召集公司商务部负责人开会，准备派出人手去智利一带探探西班牙人的口风，看看有没有展开双边贸易的可能。
虽然两国之间的战争刚刚结束，战争的创伤也尚未抚平，但对西方人来说生意就是生意，只要能产生足够的利润，那么就没什么是不可以谈的。毕竟从他们的历史看来，一边打仗一边做生意的行为比比皆是，正常得很。况且现今全欧洲的战事基本结束，唯