货物，一个超大型的物流仓库、“一个全年都在进行着的交易会”，庞大的货物流、现金流、人流在该市的码头上进进出出，这给荷兰带来了难以计数的财富。
但现在很多货栈内的存货都见底了，旧的货物即便涨了好几次价仍然被人抢购一空，新的货物补充却又断断续续的，让人发愁得很。东岸人这10艘船携带了4500吨各类食品。虽然远不足以满足阿姆斯特丹的日常消耗，但简省点用花销个一个月还是有可能的；而在两个多月过后，还将有另一批运输船队抵达泽兰省的弗利辛恩港，这次的船队规模更加庞大，计有9艘笛型船、2艘冷藏船以及4艘风帆护卫炮舰（炮舰吨位为400吨，也可利用富余的船舱运输货物），估计能运输至少6500吨各类物资（其中部分是食品，部分为订购的其余商品）。
这两批船队的抵达，对于荷兰、泽兰二省的日常消耗、工业生产的意义不能说很重大，但也绝对不可小视。尤其是第一批抵达阿姆斯特丹的食品运输船队。直接为他们提供了种类丰富的商品，足以供他们维持一个月，这对于该市渡过战争期间的物资难关非常之重要。荷兰人理应对此感激不尽。
抵达港口后第二天，莫烈鳗海军少尉便得到了刚从海牙赶来的马德的接见。马德也刚刚从卡法城来荷兰没多久，担任华夏东岸共和国驻荷兰第一任外交特使的他最近着实有些忙，不但要拜访荷兰政府的高层，还要拜访荷兰省、泽兰省议会的议员们；另外一些比较重要的城市如阿姆斯特丹、鹿特丹、弗利辛恩、莱顿、霍伦、恩克赫伊曾的市议会也要去拜访一下，这些议员都是影响力巨大的商人，作为还肩负着商业推广重任的外交特使，马德根本不敢怠慢，因此最近简直是忙得团团转。
除此之外。他还要负责筹办阿姆斯特丹商站的开办事宜，要不是莫三从各个商站抽调人手支援了他一把的话。他根本是兼顾不过来的。这个商站就设于阿姆斯特丹的码头上，马德直接花钱租下了一小块地方。这里有现成的起重机、现成的仓库，就连装卸工人都