海尔家族的船只，然后从霍伦起航，一路向东经松德海峡进入波罗的海，最后在哥德堡停靠。
从哥德堡上岸后，他们便换乘马车，在特里普商行雇员的陪同下，在一个月的时间内逛了该商行在瑞典王国境内的多处铁矿、铜矿和工厂。就参观的感受来看，莫三觉得特里普商行的这些矿厂、加工厂的技术并未脱离这个时代，他们使用的仍然是旧大陆的通用技术，顶多是在机器普及范围、设计的新颖性上比英法西葡等国领先那么一点点罢了。
而且，他们的机器零部件质量确实很差，精度也不高，有的零件买回来甚至还需自己打磨再加工，简直不可思议。甚至于，由于加工精度的关系，很多机器必须现场手工打制，而不像是东岸各家工厂分别加工零部件，然后组装调试，这大大增加了设备的成本——怪不得机器普及的脚步这么慢呢，原来都是成本闹的啊！
不过莫三也从荷兰人的机器里面看到了一些积极的因素，比如他们把从东岸“学习”到（或者说偷来的）的零部件标准化加工的概念引入了机械行业——事实上即便荷兰人没从东岸引入这个概念，历史上他们在17世纪50年代的造船业中也会明确提出这一概念，这导致很多木材加工厂开始加工标准规格的船板，这大大降低了各家船厂的库存，减轻了他们的资金压力。
“以前我们这里至少有一半的机器或零件是从英国、法国采购的，但现在很显然已经不可能了。”马蒂亚斯倒没有可以遮掩特里普商行面临的难题，而是实话实说：“所以我们商行打算从贵国进口一些高质量的零部件。”
“我国非常愿意向特里普商行出口各类商品。”莫三高兴地说道：“不过我真建议您可以考虑委托东岸生产铁矿、铜矿以及各家工厂所需的设备，因为这样成本更低、质量更好、寿命更长，更重要的是，至少一半以上的零部件可以互换，这将使得你们的生产效率大幅度提高，而这往往意味着金钱。”
接着，莫三便用他的三寸不烂之舌，不断地向马蒂亚斯灌输着东岸机器的好