载货量（东岸人一般不参与被高度炒作的紧俏商品贸易，比如香料），因此被造船实力雄厚的荷兰人在某方面超越也就很正常了。
毕竟，这种船只对荷兰东印度公司而言非常重要。用这些航速奇快的飞剪式货船，荷兰人的船只可以很方便地将东印度群岛的香料、印度的宝石香水胡椒、中国的瓷器丝绸、日本的铜块（近些年已经不再暴利）、加勒比海的蔗糖、北美的烟草运回欧洲。这些都是紧俏商品。利润颇大，荷兰人费心研究东岸人最先搞出来的飞剪式船只倒也一点都不奇怪。商人嘛，总是追求极致利润的。
“你错了，埃斯波西托上士。”吉文中尉转过了头，朝自己的副官认真地说道：“在顺风顺水的状态下，我打赌我们国家目前没有一艘排水量在千吨以上的船只能够超过她。这艘船在这种状态下能够轻松跑上16-18节，我们国家没有这么快的船，一艘都没有！即便是最快的‘短跑冠军’级移民运输船，虽然其在动力全开的情况下偶尔也能摸到16节以上的高速，但那不是正常航速。‘短跑冠军’级正常的速度大概也就在12节左右，不会再快了。因此我觉得这些荷兰人真是可怕。他们一开始仅仅是模仿我们国家的船舶设计，但到了现在，竟然已经能够举一反三设计并建造出了这么快的船只，还真是令人惊讶呢。”
事实上荷兰人举一反三的领域不光光是在造船这行。在纺织领域，他们也取得了长足的进步，近几年来自泽兰省的荷兰商人们聘任了大量学者为他们攻关新的纺织机器，以对抗东岸纺织品越来越迫人的竞争。毕竟即便有着关税壁垒、地方保护主义、重商主义等一系列阻碍自由贸易的政策在为荷兰纺织品提供庇护和喘息之机，但依然有越来越多的东岸纺织品通过各种渠道走私到西欧地区，荷兰人的商业利益还是受到了不小的侵害。因此，荷兰人以及控制着呢绒行业的英格兰人有充分的理由提升自己的产品质量和生产效率，否则等待他们的迟早都是破产，重商主义不能保护他们一辈子。
荷兰人与英格兰人几乎是从