斗机，而是一种平台，中国从来不把希望寄托在购买上，购买只是为了拉近双方的技术距离，同时向技术购买接近。
同时，俄罗斯的要求也让中国认识到，越是关键的武器越是不能指望采购，不光在战时是这样，就是平时也是这样，苏27在购买的时候俄方就严格限制苏27的部署，必须部署在黄河以南地区，这是为了保证自身的安全，但也中方认识到了现在的俄罗斯不是以前的苏联了，生意终究只是生意。
所以在进行第二次采购谈判的时候，中方就加入了技术转让的条款，对此俄方并没有断然拒绝，只是把价码提的极高，这个时候已经基本谈妥的就是由俄方提供散件，由中方进行组装。
这只是一个聊胜于无的玩艺，买来成品拆了再装也是这个效果，但区别就在于俄方就得提供总装层面的图纸，方便进一步谈技术转让，中方预计，再谈第三批合同的时候，就能达成技术转让了。
这个时候就已经开始进行国产化准备了，别的好说，但在发动机方面就算人家提供技术，自已也生产不出来呀，何况俄罗斯那边绝对不会提供发动机层面的转让，航电系统、火控系统、动力系统，对于一架飞机来说，这三个系统通常都是由专业的厂商另外提供的，而中方如果想得到这方面的技术，还得进行额外的谈判。
航电系统和火控系统也就算了，俄罗斯那边也先进不到那里去，你们不愿意卖，我们还不愿意买呢，但动力系统都是难点之一，这时候苏氏的进入一下子让国家惊喜非常，也让很多人看到了机会……～就象上面说的那样，同样一架飞机，双发的就需要两台发动机，而且备件上也需要比单发的准备的更多，中国这么辽阔的国土面积，肯定不是一百架二百架就能满足得了需要的，别说象歼六歼七那样的装备几千架，就是装备一千架，就需要至少两千台以上的发动机。
这么大的果实可不能被一家私营公司全部吐下，这才是他们出手的主要目的，为什么国家为了安全什么的都是假的，归根结底是不想让这么一大笔生