个整体，就限制了它的转向。
即使靠着马匹生拉硬拽，也要很大的转弯半径才能实现转向。
要想实现真正快速便捷的转弯，必须要有一对独立的导向轮，所以得另外有个立轴连接车体和前轴，让前轴能相对于车体转动。
就是这项技术，成为了四轮不能普及的关键。
虽然难度并不高，但很多时候，就是看似简单的东西，却困扰人们成百上千年。
唯有点破那层窗户纸，一切才恍然大悟。
原来是那般简单。
可在这之前，这项技术就是难以解决的硬伤。
四轮车的转向技术，这也是近代才发明出来的玩意。
此外，嬴长缨的改良版四轮马车，还有一个好处，那就是舒适性！
其中一项关键技术，就是减震。
因为没有橡胶轮胎，所以即使有水泥路面，马车行驶起来也会有明显的震感。
这种情况下，必要的减震就非常必要。
其实可以用丝绸、皮革垫子减震，但马车跑起来依然震动明显。
而嬴长缨的改良版四轮马车附带的减震技术，却是有螺旋弹簧，还有悬挂车厢。
最大程度了避免了车子震动的问题。
而且，这项技术和嬴长缨之前获得灌钢法也可相辅相成。
木制车厢既重也不结实，所以在有钢铁技术支持的情况下，可以将承重结构换成钢制的。
而起在轴承的制造上，古代马车车轴和车轮磨损很厉害的，即使加了油脂润滑也不行。
所以金属轴承的出现很有必要，可以大大提升马车的运力。
解决了四轮马车的问题，剩下就是交通。
此次系统奖励了水泥技术，便是大秦交通全面升级的关键所在。
水泥的主要原料是石灰石还有砂和铁，经过一定的工序加工，最后成品就是一种用时加水的超级胶水。
其实材料并不复杂，单单是大秦境内的资源，就足够支撑全国