知识产权的航空发动机。
只不过，想法总是美好的，现实的挑战总是那么多！
目前帝国的材料和工艺技术还不能满足航空发动机研制的需求，这是帝国当前大飞机发动机制造遇到的两大难题。
然而，‘玛卡动力’完美地解决了这两大难题，成功地研制出了具有世界领先水平的‘霹雳火’涡扇发动机，填补了华夏帝国在这一领域中的空白。
以装配在‘飞鹰战机’的‘霹雳火’涡扇发动机为例，它的推重比达到了惊人的12.0，比目前世界上最先进的f-22猛禽战斗机所搭载的f-119-pw100发动机11.7的推重比还要高出一些。
发动机在海平面静止条件下於最大状态所产生的推力与发动机结构重量之比称为发动机推重比，是发动机的重要性能指标之一。
这个数据越高，也就意味着航空发动机的性能越好！
f119是美利坚帝国普惠公司为f-22研制的推重比10+一级的加力式涡扇发动机，它采用了普惠公司多年的经验和新研究的技术，在结构和性能上代表了当前最先进的战斗机发动机的水平。该发动机在结构和性能上较前一代战斗机发动机f100有很大提高，而可靠性、耐久性和维修性也较前一代向前迈进了一大步。
然而。这台被称为目前地球上最先进的涡扇发动机在‘霹雳火’的面前，却显得有点相形见拙的感觉。足见‘霹雳火’的优秀。
华夏帝国目前装配在军用飞机上的大量航空发动机推重比都在9-10之间徘徊，从这个数据上看，就能看出帝国航空工业和世界一流水平之间的巨大差距。要想拉近帝国战机和世界一流水平足见的差距，一颗强大的‘心脏’是必不可少的，而‘霹雳火’的诞生改变这一现状。
有了‘霹雳火’，或许华夏帝国航空发展史将会迎来一个技术发展的时代。
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除了‘霹雳火’的优秀表现令路少展震惊之外，‘飞鹰战机’出色的外形设计以及卓