一个非常苛刻的地步。
从事过j-15研制工作的江子川。算得上是国内对舰载机了解最深刻的一批人，但是在接触‘玛卡动力’的技术之后，才知道自己有点孤陋寡闻了。
军舰甲板长度有限，一般舰载飞机必须借助母舰上的弹shè器起飞，起飞时，飞机上的挂钩与弹shè器相连，飞机在自身发动机推力和弹shè力联合作用下，只须滑跑几十米就能脱钩飞离甲板。降落时。飞机尾部的着陆钩与起落架同时放下，着陆钩钩住横置于甲板上的拦阻索，而拦阻索两端与缓冲器相连。在拦阻索的掣动作用下滑跑很短的距离就要停止。
甲板末端还有备用拦阻网，防止飞机不断晃动，舰载飞机的起落和飞行条件比陆上飞机恶劣。因此舰载飞机应有良好的起飞xing能、较低的着陆速度、良好的低速cāo纵xing。驾驶舱的视野开阔，在母舰和飞机上还装有特殊的导航设备。便于驾驶员对准甲板跑道。
为了少占甲板面积和便于在舰上机库内存放，多数舰载飞机的机翼在停放时可以向上折叠，有的垂尾和机头也可以折转。此外，海水和cháo湿的环境容易使飞机机体、发动机和机载设备严重腐蚀，飞机要有较好的防腐蚀措施。
可以说。舰载飞机比一般飞机拥有更高的技术含量，研制的困难也是随之倍增，不过江子川在接触到‘玛卡动力’的核心技术之后，对于自己能够研制出世界上较为先进的舰载机拥有了极大的信心！
江子川来到‘玛卡动力’主持‘飞鹰项目’之后，第一时间就组织了军方的专家，配合彭天祥等人。对于‘霹雳火’涡扇发动机进行全方位的测试，他们赫然发现，如今的‘霹雳火’在xing能上以及无需改进，只要它的稳定xing达到军方的要求标准，就完全可以装配在帝国目前任何一架主力战机之上！
为此，江子川甚至已经向军方提交报告，希望把‘霹雳火’装配在j-15或者j-10之上，检验‘霹雳火’的具体xing能。
只花了几