车和货运公司，同时还建造和购买输油管道。弗雷德里对他的这些做法大多支持，不过由于年龄和健康的缘故，弗雷德里相对保守。
有一次，在弗雷德里即将出国旅游的时候，查尔斯提出了购买北达科他州的两家原油货运公司，弗雷德里只同意购买了其中一家。但等他启程后，查尔斯立刻就把两家公司都买了下来。弗雷德里知道这件事后，大发雷霆但最终还是原谅了查尔斯。因为这两笔收购的确给公司带来了高额的回报。后来，他将公司交给这个积极进取的儿子，并对他说，“只要不卖公司，你怎么做都行。”
1963年，查尔斯成为科氏企业的总裁，1967年弗雷德里去世后，陈他正式接替父亲成为公司的董事会主/\席兼首席执行官。
查尔斯陈继承了父亲的商业才能，做事雷厉风行。接管公司初期，他意识到公司缺乏长远的发展计划，就开始了一系列的扩张。他先是将公司的输油管道系统延伸到其他州，让产品在全国范围内流;然后又到欧洲兴建了工厂，将业务拓展到了海外。同时，他继续父亲的的收购策略，将业务范围扩大到了能源、化工、木材等领域。
不过，查尔斯也有失策董厂长。上世纪70年代，他进军油罐车行业，由于对市场判断失误，结果损失惨重。为了尽量减少损失，那些日子他几乎都是在飞机和谈判桌上渡过的。
在查尔斯的带领下，科氏企业蒸蒸日上，可成功也带来了副作用。当时同为公司股东的四兄弟分成了两派。
科氏四兄弟中老三大卫和老四比尔是一对双胞胎。但大卫和查尔斯反而相处比较融洽，1970年加入科氏公司，先是担任技术服务部经理，之后成为公司总裁，正式接管核心业务。而比尔从小就对二哥查尔斯心怀不满，觉得父亲太偏心。同样如此感受的，当然还有老大弗雷德。
老大弗雷德里和老小比尔都认为他们被查尔斯和大卫两兄弟排挤，便开始游说高层，还雇佣私人侦探，试图夺取科氏企业的控制权。
1980年，比