第443章包船王一筹莫展
红磡隧道。
是香江第一条连接九龙和港岛的海底隧道。
红磡隧道项目的发起人就是包船王，是他多方筹集资金独资建成的。
后世网上的说法是总投资3.2亿港币。
67年项目落实，68年底确定设计及施工方案，直到今年才刚刚开始动工，72年才能建成通车。
此刻，包雨刚正坐在他的董事长办公室，脸色非常不好看。
他愁啊！
红磡隧道开工了，但是后期的建设资金却存在很大的缺口。
项目预算3个多亿，怎么算也还差一个多亿。
最初，包雨刚是想联合香江的一些华商富豪一起投资的。
可这些华商都不想投资。
因为他们都不看好这个项目的投资回报。
包雨刚当初与港府谈条件的时候，他们拥有的经营权限只有40年。
等40年之期一到，红磡隧道的经营权就要无条件的交给港府。
这时候，汽车还是有钱人的专属，是地位、身份、财富的象征。
香江就这么屁大点地方，汽车的保有量是真的很稀少啊！
少得可怜！
他们评估过，按照这时候的汽车保有量，他们的这一大笔投资，全部收回预计就要十几年时间。
他们仅有40年的经营权，剩余十几二十年才是赚钱的时间。
这么一算，算上通货膨胀的话，他们投资这条隧道就是亏钱的。
毕竟这时候拿出个几千万可是相当大的一笔资金，要是用来投资房地产，他们将会赚得更多，而且更加保值。
所以，包雨刚找到这些华商谈隧道这個项目的时候，几乎所有的华商都拒绝投资。
就连那些碰到民生项目必抢的洋行，他们对红磡隧道这个项目也是不屑一顾。
商人逐利！
没钱赚的买卖，傻子才会去干！
这就可以看出