“野生动物保护协会？”
看着眼前人畜无害，毫无攻击力的雌鹿，老安卡不住的点头。
这名字起得好，虽然他刚跟布萨的朋友问过，国内并没有这样的组织，但现在可以有。
只要一路开绿灯，这个协会今天就可以成立，紧跟着这家协会旗下的直升机就能注册。
“安排好了，不过我们得飞趟布萨。”
老安卡放下电话和夏屿说道。
“那咱们现在就出发？”
夏屿不是拖沓的人，而且这才飞了半个小时，他都还没过瘾呢！
“行吧，安卡，营地就交给你了，我和夏洛克先生顺便去见见你姑父。”
老安卡和儿子交代完，就和助手一起上了直升机后舱。
他在布萨有别墅，行李根本不用带的，不过这直升机比客机颠多了。
扒拉着后舱壁上的抓杆，老安卡黝黑的面庞有些苍白，回去的时候他绝不坐这要老命的“拖拉机”。
前面驾驶舱的夏屿表示很无辜，这东西设计的时候就没考虑过舒适性，而且连个导航都没有。
手机支架卡在仪表台上，他一边往前飞，一边看Google地图上的导航，时不时还要对照一下准备的纸质地图。
多亏了现代科技，不然即便有系统辅助，这种老式的惯性导航也是又臭又难用。
网上有很多运动相机拍摄的苏系直升机、战斗机的视频，里面的飞行员很喜欢沿着公路飞行，甚至直接用商用GPS，因为这样都比使用惯导方便。
当然，只是老式的液浮陀螺惯导差，后来居上的动力调谐陀螺仪惯导、激光捷联惯导都挺不错的。
夏屿希望后面改装米-24V的时候，给惯导系统也升级一下，仪表台上再搞個显示地图的大屏幕，飞行体验肯定更棒。
飞越几百公里的?菓雨林，人烟密集的布萨终于到了。
按照老安卡给的坐标，夏屿操控直升机直接降落在一个小型军用机场，很快有加油车过