到了一个废弃改做存储杂物的车间。
因为是以前的旧厂区，这里没有监控也没有人会来，施密特把十辆在记录上已经完成拆解的车体和一辆吊车提前放在这里。
“唰~唰~唰~~”
吊车没用上，夏屿挨个抚摸车身，三辆车体直接进了亚空间仓库，他然后原路返回，如此重复四次就完成了全部的进货。
老安卡只订了七辆，多出的三辆是夏屿打算自用的，而BTR-80他也准备进20辆，多的算公司的战略储备。
另外，喜欢车的男人也同样痴迷改车，这两种车虽然能在阿菲卡嘎嘎乱杀，但全面落后是无可争议的事实。
更好的价格贵又容易坏，不如试试让这些老家伙焕发第二春。
夏屿这是打算储备一些原型车，等公司成立了专门的装备研究部门，到时候也能通过改装进一步压榨底盘的性能。
梅赛德斯奔驰很有名，巴博斯以改装奔驰而出名，夏屿的工程队做不了奔驰，但他可以做巴博斯，自用+贩卖。
就像这批整备后交给老安卡的货，让他先用上一段时间，然后改装升级了解一下。
不做一锤子买卖，可持续性的涸泽而渔才是一个优秀的商人应该具备的品质。
什么，你说奸商？
就说东西改的好不好用吧，好用那就是良心资本家，得给路灯最低档位的待遇。
蚂蚁搬家一样将货物人肉运到了物流仓库，然后夏屿将开着还没退租的AMGGT往返三次瀚堡，那里是回程的港口。
在?国，开车比火车和飞机更有优势，就是有点废驾驶员。
好在只要是驾驶载具，夏屿就能积攒摩托小时数，然后结算成系统经验，所以有开车的机会他就不会让双手闲着。
“那个，我想还车。”
几天后，夏屿用英语和租车行的客服沟通。
这是家连锁车行，可以异地还车。
“好的先生，我们的工作人员看完车况就会为您结算押金。”