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第27章 进入融合车间(2 / 4)

比以及维持较大功率的持续输出能力,发动机排量较大,且转速相对较低。可是汽车倾向于实现小排量同时输出大动力。发动机主要应对的是惯性负载,仅在加速阶段才需求较高的输出功率,光是这两个方面就很有很大不同。”

“我认为还是应该重新研发,具体问题具体分析,不能随便拿过来就用。”

“就像拿来主义,”

“只有拿来的,人不能自成为新人,车也不能自成为新车。”

“我不同意你的看法!许多飞机的技术是完全可以应用到汽车上的,我们厂里飞机技术成熟,如果能够将相关技术应用在造车上,我们会少走多少弯路,这点你考虑过吗!”

“可是如果我们拿来的是错的,投入也是错的,到时候我们会浪费多少时间和金钱,这个得失你又计算过吗!”

青年站在中间,沉默的听着双方的话,始终没有发表任何想法。

眼看着两边的人吵的越来越厉害,青年注意到了门边站着的陈露阳,

“那个同志,你什么想法?”

一直站在旁边听热闹的陈露阳愣了一下,“我吗?”

青年:“对!你是怎么想的?”

陈露阳本就不是研究工业的,对于他们说的那些技术,是压根就听不懂。

可是常年的买卖购物,让他对市场经济还有些研究。

于是他很实在的开口道:

“我同意那位男同志的看法,造汽车这件事还是应该围绕汽车技术本身。”

“因为我们不仅要考虑技术,更要考虑市场。”

青年听到这话,眉头瞬间皱起来了。

“你展开讲讲。”

陈露阳道:“举个例子,其实汽车发动机就是一个很市场很商业的东西,除了性能方面,还要考虑震动噪音平顺性经济性寿命和维护性。”

“飞机可以为了提升某一方面的作战性能,而多增加一些成本,但汽车显然是不行的,要讲究性价比,必须得在品质性能和制造成本之前

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