延续二十至五十年。但在那之后，却必须让位于逐步小型化、民用化的离子、光子，甚至是量子引擎。
瓦斯勒根本顾不上洒落满地的杂物，他像突然发现某种心爱玩具的孩子一样，用颤抖的手从抽屉里拿出纸笔，仿佛中了咒语着魔一般，兴奋异常的开始演算图纸上的数据。笔尖在纸面上“沙沙”作响，飞快写下一道道计算公式，输入电脑的项目列表，也在手指与键盘的迅速敲击声中得出结果。所有一切均与推演和预计的完全一样————如果按照图纸上的标注，在指定位置安装一根“U”形连接管，A3型多变向引擎的整体动能释放率，将提升百分之八点一六。
呆呆地看着电脑屏幕上这个醒目的数字，满面惊愕的瓦斯勒只觉得喉咙一阵发干。他下意识地咂了咂嘴，舌尖却传来带有咖啡苦味儿的粘黏。拿起已经喝空的杯子，想要离开椅子去弄点净水润润喉咙，目光却仿佛定格一样，牢牢被锁定着那些繁杂的计算公式。就这样，在暂时离开，还是继续坐下去两种念头的缠绕、碰撞下，瓦斯勒最终还是选择了后者。
他感觉自己正在见证奇迹。
第三次世界大战之后，多变向引擎一直在人类机械动能方面，占据着不可动摇的统治地位。就像各种蒸汽动力的机械，曾经在工业革命时代发挥过的作用那样，没有任何一种动力系统可以将其取代。与体积庞大的核聚变引擎不同，多变向引擎早已完成了民用类型的小型化开发，它们代替了旧时代的内燃机，成为汽车、客机、货轮，乃至坦克和装甲车之类中、小型作战兵器的动力心脏。毫不夸张地说————它已经成为目前人类社会当中不可缺少的存在。至少，微子动力系统完成民用小型化开发以前，没有任何动力系统能够对它产生威胁。
总体姓能提升百分之八点一六。。。。。。这意味着，多变向引擎的潜在价值，将被提升到前所未有的高度。
这绝对不是幻想，而是就发生在眼前的事实。计算手稿和电脑上的公式与结果，清楚无误地证明了这一点。