从年到0年的这三年间，整个欧洲度过了一段相对和平的岁月，巴尔干战争的伤痛正在逐渐被抚平，塞尔维亚和罗马尼亚这两个在巴尔干战争中获利最大的国家迅速的从战争的阴霾中走出，通过以欧洲联盟为主的欧陆经济贸易体系回了一口血。
罗马尼亚靠贩卖资源提前还清了贷款，作为欧洲资源最多的国家之一，罗马尼亚这块地方完全称得上是老天爷赏饭吃，光是德国每年就要进口五十万吨的石油作为工业燃料，当然实际的花费肯定没有这么恐怖，毕竟石油这玩意成本还是太高了。
煤炭依然还是德国工业机器的主要燃料，主要还是因为便宜，便宜就是好。
卡尔·本茨在德国科学院的拼命砸钱研究下，成功的制造出了世界第一辆以燃烧汽油为动力的三轮汽车，戴姆勒与迈巴赫这两兄弟在汽油内燃机上也取得了显着的突破。
奥古斯特对汽车的发展十分的在意，大量的科研经费都投入到汽车相关的研究去了，德国科学院一半以上的经费都用在琢磨这个汽车上，甚至连军工科研都得给发动机让道，奥古斯特甚至将汽油机称为十九世纪最伟大的艺术。
奥古斯特现在为数不多的爱好就是琢磨汽车了，要不就是在莱茵报上续写她曾经未曾写完的小说，也就是《钢铁之人》的第二部，奥古斯特给它起了个新名字《钢铁雄心》，这本书奥古斯特花了不少心思，也是到目前为止写的最长的一本，将后续约瑟夫所经历的一切，基本上都写了出来。
《钢铁雄心》算是《钢铁之人》的一次重置，补充了一些设定，也加入了一些奥古斯特对苏联未来的一些思考，最终汇聚成了这样一本厚重的人物传记，包括钢铁之人在内总共三部，将约瑟夫人生中的三个比较重要的阶段都描述了一编。
这本小说在0年的新年开始在柏林销售，随后一个月的时间就畅销整个德国，但是在实际销量方面，约瑟夫三部曲被阿道夫三部曲稳压一头。
当然这并不是说奥古斯特的文采有所下降了，相反她认为约瑟