国，并且和航路所经的缅甸联合展开搜索。
韩国方面的判断起初还较为乐观，认为可能没有发生机毁人亡的事故。
大韩航空公司一度通过KBS电视台向外界透露，认为航班可能是遭到了劫持绑架。
泰国和缅甸以航班的预定航路以及消失的时间作为判断依据，认为飞机极有可能迫降或坠毁在泰缅交界的丛林地带。
然而几经搜寻一无所获，最后在缅甸附近海面上终于发现了大量的飞机残片。
通过一件残片上清晰可见的汉城奥运会标记，最终确定这就是858号航班遗骸。
得到飞机确实遇难消息后，韩国方面初判遇难原因时一度采取了较为谨慎的态度。
执行858号航班飞行任务的这架707飞机，曾是韩国总统出国访问时的包机。
但是从70年代末开始就事故频发，成了当时韩国较为知名的厄运飞机。
原本大韩航空将这架飞机投用在韩国国内航线上。
1977年9月。
曾在釜山发生了严重的着陆事故。
机轮没能正常放出，被迫采用了机身在跑道上摩擦降落的危险措施。
遇难之前的2个月，这架飞机在汉城国际机场再度上演第二次“机身降落”的惊险戏。
因而在得知飞机失事的第一时间，韩国方面便下意识地判断应当是一起飞机故障引起的重大事故。
然而随着越来越多的飞机残骸被捞获，情况开始变得复杂了起来。
首先是大量飞机残骸存在有烧灼和被冲击的痕迹，打捞起来的飞机部件几乎都是支离破碎的。
捞获的遇难者遗体的情形更为特别。
所有遗体没有一具完整，全都残缺不全，且都有火烧痕迹。
这些不正常的情况对当时的航空界而言并不陌生。
因为在1985年。
从加拿大蒙特利尔飞往英国伦敦的印度航空182号航班失事后，其残骸状况与此次完全相同，