王致远说道：“要是汽车生产真的落户到我们通和专区，那就是一整套工厂，标准应该是一样的吧。”
胡金羊摇摇头说：“不确定，现在即使是老大哥那边的标准也不见得完全一样，到时候是个什么样子还真不好说。标准不一样，也是可以生产的，我们三轮车工厂就是一个例子，就是后续麻烦而已。”
“问题还是要解决的，我们还是要统一搞一套标准才行，以后我们生产的东西要通用才行。”
胡金羊又说道：“在我们自己管辖的工厂还可以通过碰头开会、发布行政命令进行整改与规定标准，但是其他地方呢，不能我们通和一个标准，别的地方也是一个标准吧，不然就跟山西的火车一样了。”
“我知道你的意思了，这件事最后肯定还是要靠上面去落实，我是跟上面汇报的。趁现在国家工业化才刚刚开始，搞一套统一的标准出来也不错，到时候全国各种零件通用，后续维修、配件什么的也是方便。
这还只是工业品方面，我看别的方面也可以以此为契机，也搞一个国家标准，有一个通行的标准就会方便很多。”
国家标准基本上是58年开始逐步推广，前面各地标准也有些混乱，但是以老大哥那边的标准为主导。要是今年可以推动这件事情，早点搞个标准出来，那也是一件很好的事情。
胡金羊说道：“能这样肯定是最好的，不然我们自己搞一套标准，到时候跟市场不相符，那就不好了。”接着又说道：“在工厂我也没白调查，我们最新的工作成果，可以更加科学的提高产能。
经过我们研究发现通和三轮机车厂的主要工作内容其实是组装，于是我们就花了些时间将原先的工序与内容进行了调整，让原先每组平均21分钟一辆车的生产速度变成了现在平均9.6分钟一辆，实现了真正的流水线组装生产。”胡金羊说完就翻开了记录的笔记。
其中一页是一个表格，上面详细记录着每个工序的具体时间，例如给板材打孔：3秒，移动到组装位置15秒，