向前，何卓奎发现这个刹车痕是略微向道路右侧倾斜的，这说明在货车刹车的时候，货车的行驶路线是从道路中心附近向右侧的，虽然这个角度并不大，但这个角度或许是司机刻意对车子的行驶方向做出的调整。回想孟长江拿给他看的事故现场照片复印件，张国忠的警车被撞击的位置应该是后保险杠的右侧，那里的撞击痕迹要明显重于左侧，现在看到这个带有倾斜角度的刹车痕，这起交通事故在何卓奎脑海中逐渐清晰了起来。事故现场照片中，货车最后停车的位置是在道路中心线左侧的，就是说货车最后停车到了对向车道，而刹车痕迹是向右倾斜的，这就是说货车轻描淡写的刹车后又向左行驶了一段距离。就是在这段距离的起点附近，货车撞击了张国忠警车的右后位置，这是一个带有倾斜角度的撞击力，这个撞击力的角度带来的是，前方车辆的右侧后轮抓地力的瞬间变化，在这种变化下，前方车辆发生失控最终导致车辆侧滑、倾斜、翻滚。
由于“马宋线”这一段没有路边石，张国忠驾驶的警车是毫无阻碍的冲出道路的，在冲出道路的同时，车辆发生了翻滚，最终四轮朝天的翻在路外玉米地中。
何卓奎在路边停下，面向道路中心线站住，目光死死的盯着道路中心线陷入了沉思当中。“后车向右调整后撞击警车，然后停车到对向车道去。为什么没有停在道路右侧？可以解释说撞击后慌乱调整方向、撞击后方向不稳失去控制、撞击后没抓住方向盘等等。如果当时是自己在开那辆警车，右侧这么短的距离，自己也没准控制不住车辆，也许不会翻车，但冲出道路是毫无疑问的。就张国忠那么差的驾驶技术，翻车，正常。但如果是警车向左侧失控呢？一条半多车道的距离，桑塔纳警车又是前驱车，如果自己驾驶的话，这个宽度内是有可能控制住车辆的，而张国忠驾驶车辆的话很可能还是会冲出道路，但翻车的可能性应该会小很多。常理中，如果是一个有丰富驾驶经验的老死机，后车确实是应该向右侧调整停车，而一个新手有把握在相对狭窄的空间内完成调整吗？他很