谁都知道，江南海商不可能永远都不能出海，一旦解禁，以江南的实力，最后依然还是实力最庞大的。
所以，先要与其竞争，最好是在他们最虚弱的时候，将航线、客户都给抢过来，然后在本地培育起来供应商。
航线、客户当然至关重要，然而供应商也是极其重要的。
江南海商可以依靠江南完善的供应链，但江淮可没有。
现在江南海商出不了海，江南商人会将货物提供给他们，可一旦江南海商出海，这些江南人的脸面可就不太好看了，到时候肯定会以优先提供给江南海商为主。
江淮这边刚刚起来的海商，必然要受重创的。
所以，还是得培训自己的供应商，否则以后必然受制于人！
这也难怪江淮人会这么想，主要是这些想进入海贸业的人背后都是一些地方大族大老，族里当官的可不少，当官的人才知道江南人的霸道。
这次江南系被打压下去，但谁都知道打压不了多久的，江南人太富裕了，读书人太多了，而且，现在政事堂还坐着一个临川宰相呢。
临川是江西的，但江西在宋代的全称是——江南西路。
江南人可不仅仅指江南东路，还有江南西路。
江淮人想要抓住这个机会发展海贸，便要做好一切的准备。
所以，海州要有造船业，更要用配套的供应链！
有些在汴京有跟脚的，便盯上了临安商行。
公西大财在温州下了十条大海船的订单，又在泉州下了五条船，然后不知道在什么地方先搞到了五条大海船。
有眼尖的可以看到被刮掉的船舷号，大约是江南海商被抄家的那几家。
公西大财便是那批眼光尤其长远的人，他不愿意将供应商这样事关生死的事情寄托在江南人的信誉之上，他要打造自己的供应链，不仅要供应自家的海贸生意，还要成为江淮最大的海贸生产厂家！
但是，他并没有这样的实力，经过多方打听，以及他背后的东家的