时间有限。
陆锵只打算制造火箭垂直回收部分。
也就是火箭下方一级火箭。
看着简单，但技术含量一点也不低。
只要能够成功的收回，那些科学家自然知道该如何选择。
陆锵这次设计的可回收火箭，箭体直径达3.6米，长度为19米，除了没有二三级火箭之外，和真火箭没多大区别。
起飞重量更是达到了50.3吨，
而在回收部分，则采取了星舰的着陆回收系统，通过机械臂采用“筷子夹”的方式把助推器接住。
对于五菱的工程是来说，造火箭是全新的挑战。
但搞装配，搞焊接绝对是强项。
这次挑选来的都是精兵强将，在陆锵的指导下，火箭的制造工作很快就上手了。
终于。
一个星期后，可回收的推进器制造完成了。
……
虽然只是一个可回收系统。
里面承载的科技含量极为惊人。
这次要验证的，是低空低俗状态下的火箭垂直回收。
硬件方面的困难不多。
更多是软件方面。
要验证火箭垂直回收的制导控制算法。
着陆阶段空中二次点火。
验证控制系统和发动机调节能力的匹配。
回收着陆缓冲。
空中悬停……
任意一个技术出现问题，就会导致回收的失败。
……
接下来。
他就要开始邀请人了。
可回收系统制造完成，那必然要给识货的人看，半天功夫，他就将要邀请的专家名单列好。
之前让李少康发邀请。
结果很不理想。
应者寥寥。
没有人相信五菱汽车还有能力主持这么大的工程。
就连魔都航天技术研究院都在打退堂鼓。
鹰酱制裁的威力太大。