深夜。
京汉铁道线（原芦汉铁路）。
一道明亮车头灯光划破黑暗。
返回京城的352次普快列车一头扎进了暴风雨中。
冰冷的雨滴打得面颊生疼，副司机张大花缩回脑袋，向正司机高师傅汇报：“正司机同志，咱们进入了暴风雨区域，请降低车速。”
高师傅是有十多年驾龄，一百多万公里行驶里程的老司机了，接到副司机汇报后，果断撂下大闸。
车速很快降低到三十公里每小时。
检查了仪表，看到没有异常之后，高师傅站起身从上面的架子取下毛巾递给张大花。
“赶紧擦擦，别冻感冒了。”
张大花接过毛巾擦了两下，又将脑袋伸出去瞭望。
“高师傅，今儿这雨好像挺大的。”
高师傅有些担心的说道：“咱们在石家村上车时候，我已经接到了机务段的通知，京城这两天一直在下大暴雨。”
“下雨倒是没啥，咱们火车可不怕雨，就怕铁轨.”张大花话说一半，没有再说下去。
行车将近半年时间，经历了太多的磨炼。
这位年轻的火车司机，原来天不怕地不怕，现在也学会了避讳。
高师傅理解张大花的担心。
京汉铁道线于一九零六年建成通车，距离现在正好五十年，可谓是一条老铁路线了。
更重要的是。
当时负责修筑铁路的比利时公司，为了加速工程进度，节省费用，偷工减料，导致建筑的线路质量极低。
比利时公司为了减轻投资负担加快施工进度，基桩深度不够，施工期间就有8个桥墩被洪水冲毁。
铁路建造水平不达标，前朝却在小国列强的威逼下验收了铁路。
真可谓是弱国无尊严。
京汉铁道正式通车后，屡次发生重大行车事故。
现在暴雨来袭，发生事故的几率，自然增加不少。
身为正司机，高师傅清楚危急