一天后，陈汉带着老婆去了宝岛。
陈泽耀则是按照既定计划，开始分散的建立股票户头。
现在他手头上有差不多900万的现金，家里物业的抵押款，汇丰还没放下来，也有个1000万左右。
也就是他暂时能用到的钱，有且是1900万。
这笔钱看似很多，但在9000多万股本，市值将近20亿的九龙仓面前，着实有些捉襟见肘。
即便按照现在九龙仓12.4块的股价，不算任何股票涨幅，他也只能购买150万股。
要知道上一世的李加诚，从78年开始吸纳九龙仓，偷偷的吸纳了差不多2000万股。
这么一对比，陈家的钱还真是少的可怜。
“阿耀，汇丰五天后放款，九龙仓我们什么时候开始买入？”
中午时分，陈慧瑜从中环开车回家，专门和陈泽耀商量这件事。
“不急，时间相对很多。”
陈泽耀气定神闲的吃着午饭，“我在想怎么才能把家里的钱利用最大化。”
时间相对多，那是指李加诚和船王包开始吸纳九龙仓的股票，也要等到78年，此时临近77年，满打满算还有一年的时间。
但陈泽耀等不了那么久，因为在77年还有一件事必须要去做，那就是争夺港铁中环和金钟站的上盖兴建权竞投。
到了77年1月，港铁公司会正式宣布，公开接受邮政总局原址发展权招标竞投。
这项地铁工程，会是香江开埠以来最浩大的公共工程，整个工程计划8年完成，需耗资205亿港币。
其中中环到金钟站则是最让地产商馋涎的黄金地带，这段竞标的地产公司超过30家财团、公司，递交了保密的投标书。
这里面不乏置地、太古、日澳财团等外资，也不乏霍家、长实等本港财团家族。
此时在香江地产界，流传着这样一句话：撼山易，撼置地难。
光凭这句话就可见，置地的财力有多雄厚