七十年代初，九龙仓在建海港城的原型还是一座大型码头仓库。
又恰逢当时港岛房地产的兴盛。
当时的九龙仓管理层，很快就意识到这样一块地理位置优越的土地。
仅用于当做码头仓库，实在是太浪费资源了。
与此同时，九龙仓管理者还发现港岛中环一带虽然呈现出一片繁荣的景象，但是一到了晚上就人际没落。
再加上平日里的人们，也只能在一些传统的街道上游玩，缺乏可玩性的资源。
于是在经过一众管理层的议后。
九龙仓决定启动海港城项目，兴建大型商场计划。
虽然中间经历了全球能源危机，全球银贷方面收缩，利率膨胀高涨，九龙仓也因此负债累累。
同时还因海港城项目的计划需要投入巨大的资金，遭遇许多人的不看好，从而股价大跌。
但是陈夏却知道，只要等到海港城的建成，九龙仓就将立于不败之地。
未来仅只是坐拥海港城的租金，就能够让九龙仓活的非常的滋润了。
更何况，九龙城除了在建的海港城项目之外。
还有着铜锣湾旧电车厂的千年产权，也就是后世的时代广场。
以及铜锣湾街道，广东道等沿街商铺物业产权。
还有一众酒店物业投资，物流货柜码头，天星小轮，葵涌部分货柜码头等等。
可以说九龙仓旗下的物业可谓是多不胜数，并且还有着众多待开发的黄金优质地皮。
若不是因为海港城项目投资过大，不被一众投资者们看好。
否则以九龙仓旗下的诸多优质资产堆积起来的市值，怎么可能这么低。
不过也正是因此陈夏才得以抓住机会，甚至不惜代价也要拿下九龙仓的原因。
若有机会的话，陈夏甚至还想整个私有化九龙仓。
毕竟日后光是一座海港城的年租金就上百亿，足够后世子子孙孙享尽荣华富贵了。
如此巨大的