所以，这艘船已经算是不错的游船了，只不过，这是河道上的游船。
第一层甲板里是船员的生活区，第二层甲板才是游客坐的地方，有桌有座，有顶有窗，想通风就通风，想关闭就关起来。
这个年代还不像宋朝，没有什么花船的概念，一般就是几个朋友到河上面观光旅游，没谁真会在上面过夜，温饱还没解决，精神文明建设还没到那个层次。
真正的货船或者客船，就连那个舱底的洞都不会有，有什么要解决方便问题的，就直接到舷边去....
这就好比后世的小轿车，没谁会在车上设个马桶，这不是能不能弄的问题，而是有没有必要。
但是，李恪对船的改造，就是想从卫生间搞起，隔离必须做起来，卫生纸要随时有，外面还要有洗手盆。
摇桨的洞口必须堵住，有了动力，这东西就完全没必要，还影响了吃水线，稍有点浪还得大动干戈——往外舀水。
然后，就是救生设备，这船没什么密闭舱，说白了就是一漏水，全船人都得玩完。
所以，救生圈是个必须品，虽然在海航不发达的时代，在大海上，这东西的用途其实更多的是心理安慰，但总好过没有。
工匠们也都上了船，李恪给他们起了个职业名称：工程师。
学徒的叫法也随着改了，叫技术员。
匠人这样的称呼，李恪觉得听了很别扭，总好像低人一等似的，技术的发展其实就靠了他们了。
这个时候社会的地位是这样的，士农工商。
士，不用说，那是国家干部，吃公粮的，谁都动不了他们的利益；
农民，种田的，摆在上面，说起来是像模像样，但是生活水平其实大家都知道。
工，其实就是工人，而工人的杰出者也就是匠，地位不怎么样，但是有份手艺在那里，到哪都不缺吃的。
商人，是最低档次的，仅比奴籍好上一点点，穿衣服都不能乱穿，只能穿黑色的，哪怕是再有钱。