没关系，用马匹也能拉动车厢。没有铁轨同样没关系，换成木轨也一样能用。
这套东西在矿山中实际应用过，效果还成，但大范围铺开合适不合适就不能妄下结论了。还是那句话，实践是检验真理的唯一标准，不知道没关系，试试呗。
前些天工部尚书上疏说玉河（通惠河）城外水道年久失修，河道淤塞，水位下降，严重影响漕船通行，请求下旨清理，并引新水源进入。
通惠河可是京城的命脉，关系到漕粮运输，清淤引渠朝堂里没人反对。不过洪涛多了个心眼，让赵士祯在奏折里把沿着通惠河北岸修轨道给写成了修纤道，一字之差，瞒天过海。
只要六部和内阁没人多想，等圣旨一下再找后账也晚了。通惠河肯定是要疏通的，但开挖新渠就算了，省下来的经费和人工全交给熊三拔修轨道去。
其实洪涛缺的不是钱，就算内帑不够，工部的节慎库里这几年也没少装，根本用不着动用太仓。但走流程太麻烦了，和六部九卿解释什么叫轨道交通、有什么好处，他们大概率听不懂。
460 新路2 (第2/2页)
听懂了也有可能会装没听懂，在不确定有多少利益可以分配之前，他们能拖个十年八年不让动工。现在洪涛手里有军权了，底气足了，行事风格反倒不那么蛮横了。
遇到不太容易取得一致意见的事情，采取的策略往往是能哄就哄、能忽悠就忽悠、不能哄不吃忽悠就楞骗。反正没人敢急眼掀桌子，下次长记性不好骗了再说下次的。
“臣在果阿停留时见过当地人用一种特殊木料制作农具，叫做铁木。这种木头油性大，硬度高，也被用于船上的索具连接，非常耐磨。如果能用此类木料制作轨道，应该可以使用很多年不腐不烂。”
至此熊三拔已经被皇帝描绘的雄伟场景吸引并震撼了，非常想在有生之年用轨道把东方和欧洲连接在一起。这注定是一项伟大的工程，与之相比星空好像有点遥远了。
“不错，这个建议很不错。朕正好也