就在日韩车企，甚至两国人民的绝望当中，时间依然以一个恒定的速度向前。
很快，一个月的时间过去。
在依然没有得到九州科技的合作后，为了应对危机，丰田和本田等车企大面积的裁员，工厂大面积的停工，出售或者关闭了位于国际上的众多汽车生产线，为接下来的日系车寒冬做准备。
在这一个月的时间里面，日元再一次的贬值，从原本一美元能够兑换一百日元，降低到了一美元能够兑换一百三十日元的程度。
对比一个月之前最初的美元和日元汇率，一美元八十日元兑换比例，跌幅不可谓不巨大！
日资企业，日本民众的资产，在短短一个月的时间里面，价值低了整整四层，并且还在持续的下跌当中，只是没有了最开始那样恐怖的跌幅了。
反观人民币，在这一个月时间中有一个巨大的涨幅，从原本一美元能够兑换六点四左右人民币，涨到了一美元兑换五元人民币！
人在家中坐，大家的钱变得更加值钱了！
在九州科技的操作中，日韩车企遭受了巨大的打击。
而反观其余，和九州汽车进行了合作的汽车企业们，在这一个月的时间，动作比较快的车企，纷纷拿出了自己的新能源电车新车！
外壳和底盘系统，采用了以前成熟的方案，而九州科技的电机动力系统，也在华夏国内进行了非常长时间的检测。
都是成熟的产品和方案，只是将两者适配在一起罢了，并不需要多长的时间。
甚至因为九州科技新能源电车的成功，这些车企们比另一个世界的传统燃油车企，更早的关注到新能源电车，对新能源电车也有一定的研究。
虽然不能够制造出媲美九州科技的电池和三电系统，但是简单的新能源汽车设计和组装，还是完全没有问题的！
产品已经生产出来，只需要经过检测，就可以上市销售，在这期间宣传自然也需要跟上。
甚至在某些国家里面，很多汽车的必要