为深刻。
来到波士顿前，他不断计算着因果、得失，曾把美国精英的人情当作最大的红利，也从未想过自己真的需要付出代价。
结果命运就给他开了个巨大的玩笑。
耻辱之夜，寒鸦号用最惨烈的方式走向落幕，被人生生炸毁在非航之时，倒在了码头的泊位上。
洛林试图去找到真相，可竭尽全力也查不出蛛丝马迹，无论是幕后的元凶还是台前的帮凶，无论是谁，都寻不到该死的踪影。
而在调查陷入僵局的同时，另一条路却意外的通畅。
他很快找到了合适的新船，不仅找到了船，还遇到了最适合他的船厂和旗舰。
海特造船厂易主，瓦尔基里定稿，船厂在资金的注入下一天比一天兴旺，三座空置的船坞已经先后重启，最多再有一个半月，就连停滞半年之久的一号船坞也能重新响起机器的轰鸣。
1779年11月6日，洛林停留在波士顿的第13天，即瓦尔基里定稿后第5天，海特和克伦陪着他参观了重新启用的三号船坞。
这里是海特船厂状况最好的船坞。
因为对道标号的特殊感情，哪怕在船厂最困难的时候，这里也有几名船工自愿值守，各种设备的状况维持的一直不错。
所谓重新启用，只不过是把接下来用于造船的人手派驻进来，分派宿舍，扫除整理而已。
所以，这里其实没什么好看的。
站在空荡荡的干船坞，洛林舒心地抻了个懒腰。
“四天前是二号坞，昨天是四号坞，今天就轮到三号坞……海特，你的干劲和效率让我刮目相看。”
海特兴致勃勃地点头：“船厂虽然遭遇过困境，但是上帝保佑，我和几个坞的领班船匠们一直保持着良好的私谊。一听说我们走出了困境，他们立刻就放弃丰厚的薪水回来了，这对重新组建施工团队很关键。”
洛林好奇道：“船匠？难道他们还带来了船工？”
“波士顿可是北美中北部地区最发达的造