需的费用只有不到海路的三分之一。
别看只是三倍的差距，很多人倾家荡产还是能付得起一辆大篷车和数匹驽马的钱，但一个人即使倾家荡产也无法支付到加利福尼亚船票。
实际上淘金者中大部分人连驽马都买不起，他们用的是牛车。用牛拉车的好处是可以拉车，还能用来吃。
但坏处也十分明显，那就是慢。在到达加利福尼亚之前的死亡地带停留越久也就越危险，淘金时代大多数惨剧都和死亡地带有关系。
不过弗兰茨为了拉人去加利福尼亚还是提供了很多优惠的，尤其是船票可以分期支付更是让淘金客们直呼“良心”！
然而那些拿着简陋淘金工具的淘金客们到加利福尼亚才发现，几乎所有的大矿、富矿都被划入了国家管理的范畴，其他的小型矿场也都是要收费才能进入的。
而且他们的简陋工具根本无法与先进的机械和科学的筛选流程相竞争。
那些所谓的专业团队的机械更是可笑，其中绝大多数都是由外行人设计的，所以根本就不具备实用性，这些人的成果甚至还不如那些手持简陋工具的淘金客。
加利福尼亚的黄金不是假的，很多人都凭借自己的努力赚到了原本一辈子都挣不出来的钱。
但是加利福尼亚的物价不是一般地高，毕竟奥墨联合开发公司已经垄断了当地的一切资源，甚至是回程的船票。
所以在当地的生活消耗也是十分惊人的，人类贪婪的本性却在此时战胜了理性，绝大多数人都没有选择带着挖到的黄金离开，而是选择定居下来继续挖掘。
当然也有一部分聪明人看准机会成为了农场主，或者是小店主。不过即便如此他们也需要缴纳各种各样的税，历史上那种不法之地是不可能重现的。
尽管坑很多，但是加利福尼亚的日子依然要比欧洲大陆上的日子好过得多，这也是它为什么能吸引到如此多的移民。
纳米比亚同样是奥地利帝国宣传的淘金圣地，而且相比加利福尼亚来说要更靠近欧