核心点就是超速检测和违章检测。
其中超速检测呢是主要需求，说白就是通过对比视频中不同帧之间车辆位置的变化，直接计算其实时的车速。
由于摄像头角度固定，帧之间的间隔也是固定，所以只要从位置变化中计算出车辆行驶的距离，就可以计算车速了。
但这里有一个难点，那就是你怎么知道不同图片中哪些车辆是同一辆呢？这里就涉及到物体追踪技术。
政府方面并不清楚其中的技术区别和难点，他们觉得你这个检测还挺智能的，我就测一下车速，没啥问题。
对白度其实是过分乐观了，现在的白度根本做不到在孟繁岐的代码上增加这些功能。
另一方面，违章检测只是一个添头，不是核心需求。
违章检测无非就是再添加一些对违反交通规则行为的检测，比如有没有系安全带之类的。
对于大部分的摄像头来说，没这个能力。都离得那么远，又挂得那么高，安全带都拍不清楚。这方面等到以后设备升级，才会真的需要，目前不用过多关注。
道路检测不好做，这个有领导在头疼，像王恺这样的打工仔，主要负责去推进安防相关的一些场景。
这部分的不少功能，目前孟繁岐给出的版本就已经可以兼顾，有的也只需稍作调整就可以做到。
比如对特定区域的监控，提示是否有人。
虽然有监控，但安保人员毕竟不可能一直盯着屏幕看，许多重要机构，摄像头几十个，就是有心想看也看不过来。
你指望收入待遇都普通的安保人员每天不要命地盯监控吗？别白日做梦了。
如果加入实时检测技术，就可以极大地减轻这方面的负担，王恺此行便是要推销这个功能。
不过，他已经在燕京常平分局坐了好一阵子了，却迟迟没有人理他。
只是最初有一位警察拿了个纸杯给他倒了一杯水，之后便再无消息。
王恺本身的耐心没有那么好，但脾气这种事情