们形成一个圆柱体的围堰，而后，缓缓放下围堰，而后一节接上一节，一刻都不停歇。
操控室当中，何苦通过船上的监控，仔仔细细打量着一些重要设备的运行情况，确保这些东西都是在正常运行。
而每一个正在岗位的上的船员，则是一遍操作，一遍讲一讲注意事项和各种流程，子弟兵们看着船员的操作，一点一点的吸收、消化。
何苦在操控室当中，盯着各种设备大概十多分钟，工程的进展已然到了一半。
此时，船员们发现，子弟兵已经能独立上手了！
其实这也能够理解，越是先进的设备，操作起来越是傻瓜！
这样，船员们只好给每个人一次上手的机会，几乎每一个子弟兵都能完美重复刚刚传授的内容。
这个时候，何苦已经不再盯着设备，而是依次查看每个岗位的人员状态。
设备再好，最后也是交给人来使用，在保证设备没有故障之后，就应该考虑人机交互的事情了。
每一个操作位，如何才能简化操作，让操作起来变成一种享受，这就是人机交互的意义，即便是这种工程设备也是一样。
此刻，围堰的材料已经用掉了不少，工程船一直在重复相同的操作，一段一段的拼接围堰，一段段的往下送。
这样的工作简单而枯燥，如果没有意外发生，就是按照一定的步骤无限重复，直到围堰露出水面为止。
只是，比起在下方搬运材料的工作，这里的工作简直轻松的不要，全程都不需要出力，几乎所有能想象到的地方都能借助机械来完成。
一个个子弟兵，一边尝试的操作，一边一遍又一遍的询问自己，这样的船，以后只能的能交给自己操控吗？
而在另一边，代总工刚刚带着学生们处理好第三根钢条倾斜的事故。
等他们从现场出来之后，却是发现刚刚的两艘万吨巨轮居然打开了悬浮桥，进入了施工现场。
然而这个悬浮桥能打开的事情，只要李牧和杜宇两