理准备，但安托万-嘉舍告诉他，现行的美国税制规定，从2015年开始投入使用的，符合减免标准的资产，第一年可以按照调整基础价的50%进行奖励折旧减免，第二年也是50%，第三年仍然是50%，到2018年才会下降到40%。
全新的私人飞机，就是符合减免标准的资产。
也就是说，7000万美元的私人飞机，可以为韩易带来3500万美元的所得税减免。
按照39.6%的顶格税率来计算，这次消费帮他省下的税金，达到1386万美元之多。
严格来说，韩易从摩根大通购买的，是一架二手私人飞机，本不能算进“全新”的范畴，但对IRS了若指掌，内部本来就有很多旋转门税务官任职的摩根大通，很清楚该如何钻这种漏洞。
在从湾流公司那里买下这架飞机之初，摩根大通提交给IRS存档的购买目的，写的就是为了“给摩根大通的私人银行客户提供相应的资产配置服务”。
这两年里的每一次飞行，都是为不同客户提供的“试飞体验”。
所以，韩易从摩根大通买来的这架G650ER，怎么能算是二手呢？
肯定是全新的呀。
毕竟摩根大通不是在使用，只是在经销而已。
任何法律都是千人千面的，关键看谁在使用它。
哪怕是外人看来不近人情的IRS亦是如此。
违反税法，严惩不贷，这一点是没错。
但亿万富豪们根本不需要违法。
直接从特意为他们开启的宽敞后门，施施然地走过去就行。
“我知道我是受益者，但是……”第一次听到这个消息的韩易，这样对安托万-嘉舍说道，“这也太疯狂了，怎么会有一个国家……愿意给这种级别的消费减税，还减那么多的？”
“这就是美国，韩先生。Capitalism at its best。”安托万-嘉舍笑着回答道。他俩都不知道，等2017年来自纽约的商业