招标的公路按段修建，夏婧非常重视京城到並州的驿道。
在几个施工队的努力下，很快就投入了使用。
对此，经常走这条的商人是非常期待的。
並州和京畿是相邻，从南走到北也有几百路，如果按平时的速度赶路，马车起码得一个月的时间，即使快马回鞭也要半月之久。
且在外行走，不可能是空着马车，总要拉一些货物或坐人。如此走个几十里地就需要休息一阵。
天晴和雨天的差别更大，天晴路面干爽还好点，要是遇上下雨天或雨后路面还没有干透，马车陷进泥坑里是常事。
加上古代的马车要么是木轮，要么是铁皮包着木轮，没有减震装置，在如此坑坑洼洼的路面行驶，真的很考验人的忍受力。
远行一次，可能至少半年是没人想坐马车了，实在颠得屁股受不了。
可见古代交通，水泥路何其重要。
京城通往並州的水泥路就成这一带商人关注的重点。
水泥路平坦，如果按这个路段行驶，京城到並州路上所耗费的时间至少缩短一半。
在水泥路全面修通的那一天，很多通往並州方向的商人旅人都选择这一天出行。
由此，这一天的马车商队尤其的多，进入京並公路的路口还有衙役指挥交通，衙役提醒赶车的车夫，去右来左，大家都按规矩行车，四个车道，来往的方向不能搞混了，要不然容易堵车或出车祸。
车夫们得到衙役的提醒，倒是都老实的按交通规则行驶。
出京的马车行驶在右边两条车道上，行人走在最靠右的人行道上，马车和行人井然有序。
姬经明撩开车帘看到这一幕，感慨道：“还真别说，水泥公路还真是平整，走在上面也稳当平稳，没有颠簸，身体也再不用受罪了。而且，大家都朝一个方向跑，这样也避免了避让车辆而耽搁赶路时间。”
跪坐一旁的小厮，给他倒了杯茶，“可不是，路面平整，即使马车加快了速度，这茶水也不