第三十六章真正的危机是个人的生死考验
这时候，江辰才知道之前自己还是太乐观了。
虽然他早就已经做好了万全的心理准备。
早就在心里评估了此次任务的风险程度。
但是当‘灾难’真正降临的时候，他才知道自己是何其的无奈和无力。
因为此时驾驶舱挡风玻璃破裂已经殃及到了客舱。
飞机行驶在万米高空之上是一个封闭的空间，机舱内的温度、大气压等等和地面相差无几。
要知道在米之上的平流层，空气稀薄，温度和含氧量都极低，人类根本没办法在这种环境中生存下来。
所以飞机想要在平流层飞行，就必须隔绝飞机内外，保持飞机封闭状态。
机舱内调压装置会自动调节舱内空气压力，以保持舱内外压力基本平衡，减少舱壁受到的气压。
要是这种平衡被打破，就叫做飞机释压。
飞机释压分为正常释压、压差过大的系统控制减压、意外释压三种。
前两者勿论。
至于意外释压就是飞机出现意外，导致调压装置不能自动调节气压。
通常情况下，飞机要是遭遇意外释压，其凶险程度不亚于经历一场雷暴天气的洗礼。
虽然意外释压不一定导致空难事故的发生，但是因为意外释压导致空难发生的概率极高。
意外释压分为三个阶段：意外释压情况发生时，飞行员需要使用飞机设备重新控制使飞机恢复增压。
如果不能恢复增压，飞行员将操纵飞机快速下降到安全高度（米或根据地形限制，两者较高到高度）。
下降期间，飞行员将放下氧气面罩给旅客吸氧。
米或以下，即使飞机完全释压（飞机里外气压一致），身体健康的人不用吸氧也没有太多不适感觉。
这时，飞行员会选择备降或者根据情况继续飞往目的地。
但是江辰此时根本没办法选择迫降或者继续飞行。