中型客机是空客研发的一款超音速客机，理论最高速度能够达到两马赫，也就是两倍音速，因为发生多起安全事故，所以早在年就退役停飞了。
至于图-44，乃是老毛子研发的一款超音速客机，理论最高速度.马赫，比协和式还要快。
不过老毛子的东西都是一个鸟样——简单粗暴。
所以图-44在追求超高音速的同时丧失了安全性，所以也导致多起安全事故的发生。
图-44早在上个世纪十年代就退役停飞了，比协和式还要早二十来年。
由此可见，民航客机可不是飞的越快越好，而是要讲究安全性和经济性。
毕竟要保持飞机飞得快，就要牺牲掉其他东西。
安全性就不多说了。
经济因素也是超高音速客机被淘汰的主要原因之一。
飞得越快意味着油耗越高，这就极大增加了航空公司的运营成本。
毕竟现在可是高油价时代。
连小轿车的和汽油都已经突破了元大关，更何况航空燃油了。
不过与区区油耗相比，人命才是关键。
人命关天，江辰可不会为了替航空公司省油就枉顾人命。
他一只手放在油门阀上，另一只手则握紧操作杆，保证将飞机速度提到极致的同时，也确保飞机不会因此陷入颠簸。
不但如此，他还要随时警惕紊乱的气流。
因为飞机在万米高空之上可不是一帆风顺，随时都有可能被卷入紊乱的气流之中。
到时候如果一个操作不当，飞机就有失速的风险。
副驾和第二机长梁栋也是脸色凝重，辅助江辰牢牢掌控这个重达几十吨的庞然大物。
...
空管开辟绿色通道并不是让所属空域所有飞行器都迫降让路，而是注意避让。
比如说下降高度或者爬升高度。
又比如说临时更改航线等等。
华东地区本来就是夏国经济最发达的地区，该地