大部分部落那种直接在野外无遮无拦宿营的方式而言，要安全上许多。
但是从韩成这个后来人的角度来看，这样的宿营方式并不太安全。
而且除了不安全这个因素之外，还有其余诸多不便的因素。
其余不说，单单是随身带着帐篷、绳索这些东西，就挺占地方的，还比较累人。
除此之外，每天到达宿营之地之后，搭建帐篷，周围布下绳索、第二天一早，再将帐篷这些东西给拆掉……
这些事情想想就让人觉得麻烦。
贸易队的人外出进行贸易，需要走的地方很多，沿途都修建出一个个固定的休息地点这不现实。
也正是因为如此，韩成之前虽然觉得这种用帐篷以及绳索这些东西，搭建临时营寨不仅仅不安全，也麻烦，却也一直没有提修建类似驿站这样的东西的建议。
但现在，同样的事情放在青铜高速之上，也就变得不太一样了。
将来铜山居住区的运输量一定会比较大，而且不同于贸他们出去交易时所走的道路，这条道路是固定的，在这样的情况下，也就可以考虑在这条道路上修建驿站的事情了。
这处刚刚被韩成起名为野鸭桥的地方，距离铜山居住区大约有将近六十里的距离。
差不多处在青铜高速三分之一的节点之上。
在这里，以及另外一个三分之一的节点上，分别修建出一个驿站来，就能将整条青铜高速人为的分为三段。
行走的平坦的道路上，而不用如同之前那样翻山越岭的行走，从早上到晚上，前行个六十里还是不成问题的。
至于遇到紧急事情，骑着驴子、又带着两匹驴子的人，一天行走上一百二十也不成问题。
如此一来，不论是牵引着驴车的人，还是骑着驴子通报紧急事情的人，都能在路上有一个住宿的地方。
将整条青铜高速用连个驿站大致上平均的分为三段还是非常合理的。
当然，韩成所设想的驿站，与传统的那种有专门