大连，西历1892年7月的大连，有如一座工地一般处处都是一片繁忙景象。
此时的大连已经不再是先前地图上的大连湾边的“荒地”，早在两个月前，几乎是统监府宣布“清君侧、除奸佞”的同时，北洋建设公司的城市规划总工程师艾利奥特即开始于仁川绘制远方的城市——大连的样貌，而根据统监府的指示，他要把大连打造成一座风景园林式的城市，对于师从弗雷德里克?劳?奥姆斯特德的艾利奥特来说，这自然是轻车熟路。
几乎是在大连湾清军守军或投或降，大连湾完全为驻朝新军控制后，艾利奥特和数十名建设公司的建筑师、工程师，便来到了不过只是一片海边荒地的大连，开始对其是行实地勘测，以结合当地地势地貌进行区域划分，从而确定对未来的“东北出海重地”的市政规划，当然更为重要的是——这座城市未来将是东北总督行辕所在。
尽管名义上东北总督不转驻一地，但总还需要行辕驻地，而之所以规划大连这座城市，除其将作为总督行辕所在之外，其还将作为东北第一城，作为未来东北的出海口，规划中的大连港不仅仅是东北最为现代化的港口，同样其还将是北洋船舶工业公司的总部所在，尽管仁川的北洋船厂已经开始制造商船，甚至开始尝试建造军舰，在镇海湾更是规划了“镇海湾海军造船厂”，但未来真正的造船中心却在大连。
作为“东北第一城”的大连，将是整个东北的龙头，以大连为起点的沈大铁路、沈长铁路等铁路将会成为东北的大动脉，促进带动着东北地区的工业发展，而大连则是这条铁路工业的带龙头。
此时有如一座大型工地般的大连，那一条条夯土路规划出了城市雏形，而在宽达百米的“中华路”两侧，则云集着一座座西洋式的官厅建筑，这些西洋式的建筑都是由来自西洋的建筑师设计的。这或许不能不称之为中国的悲哀——作为一个大国，竟然没有一名精通现代建筑工程知识的工程师，以至于在规划大连这座城市时，无论是否甘愿。都只能接受西洋工程师