“所以，评判正前方的碰撞结果，A柱是硬性标准。”
“青鸟的A柱几乎没有弯折，评分为G级！”
“大众和福特的两辆车，A柱稍微往内弯折了c-c，评分为A级。”
“丰田的A柱弯折最为严重，竟然足足往舱内侵入了c，打分为M级！！”
……
说完结果，这名主持人自己都有些吃惊。
“接下来检查安全气囊弹出情况。”
几名评委上前。
分别检查了几台车的安全气囊弹出情况。
“丰田安全气囊弹出正常……”
“大众安全气囊弹出正常……”
“别克安全气囊弹出正常……”
当查看到青鸟的安全气囊弹出条件。
这名评委老师正在查看车内情况时，却是一愣。
其他人已经检查完了。
不禁问道：
“怎么了？怎么不播报结果？”
“难道昆仑的车子，安全气囊弹出结果不正常？”
这名评委脸色有点古怪，摇摇头道：
“你们自己来看吧。”
其他几名评委。
闻言纷纷走了过来。
一起查看昆仑这辆车的安全情况。
等他们走近了仔细一看。
纷纷脸色一变，直呼“好家伙”！！
只见。
在昆仑这辆车的内部。
竟然同时弹出个安全气囊！
要知道。
大部分主流车型，安全气囊数量只有二个到六个。
部分高端车型也只有六个到个。
能超过十个安全气囊的车型，市面上那都一个巴掌数得过来。
比如刚才那辆丰田。
低配的车型，仅仅配备两个安全气囊而已，只有高配车型才有四个,和两个侧面气囊。
而昆仑能用上这么“豪华”的安全强配置。
只能说绝了。