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“老朱，或者其他的投资人看中了这条赛道，并不是真的相信他们画的盈利的大饼。”
“而是看中它高频的需求，如果这种商业模式真的能打通所谓的最后一公里，那么用户每天至少会使用两次。”
“而且骑得起车的人总比打得起车的人更多，所以这是一个更大的用户池，相比于骑车本身赚不赚钱，他们可能更加看重这个东西。”
“虽然骑车是个简单的行为，但是流量的魅力在于它是可以相互转移的，如果引导得当的话可以发挥更大的价值。”
“这才是共享单车的故事。”
林一对此自然能够理解，但还不足以说服他放弃之前的想法。
“所以你觉得它可以往打车软件这边导流？”
“但是你也说了打车的群体和骑车的群体并不重合，这中间的转化率是非常可疑的。”
刘简妮摇头道：“刚才老朱说了一句恭维话你可能没有留意，他说万里出行是目前出行领域唯一的巨头。”
“共享单车的红利我们到底能不能吃得上，我没办法保证，但就算只是为了巩固我们在大出行行业的地位，我们也不能忽视这一次浪潮。”
“退一步说，宁可让事实证明共享单车的模式在我们手上失败了，但也不能被别人抢走。”
“林一，我们需要这个故事。”
刘简妮的话不能说醍醐灌顶，但确实以她的视角给了林一更多的提醒。
作为刚刚结束了三年苦战的打车行业唯一幸存者，投资人最怕的就是之前的局面重来一次。
让投资人相信公司有护城河，以及公司真的有护城河，这是两个相互关联但绝不重合的事件。
林一很清楚共享单车是玩儿不转的，但依然被说服了。
“我遵守游戏规则。”
刘简妮对于林一能够听得进劝告非常欣慰。
她也进一步说明道：“其实我的意思是我们不能在共享单车的热潮里置身事外，倒不是说必须要选择